MekraTronics | Assistência de giro AAS 1312

ASSISTENTE DE GIRO AAS 1312

Elegível para financiamento com ABE

Redução de riscos para ciclistas e pedestres
O uso de um sistema de radar detecta objetos mesmo com neblina, crepúsculo e escuridão
O sensor de radar é insensível à sujeira
Maior alcance de detecção do que na edição 19 - 2018 do boletim de trânsito; lfd no.149 recomendado
Diferenciação entre objetos em movimento e estacionários
Tecnologia robusta comprovada
Em combinação com um sistema de câmeras, é possível a identificação de vários objetos.

Componentes do Sistema de Assistência à Curva MEKRA (AAS)

O radar lateral é um sistema de detecção de objetos com um sensor de radar FMCW. Os condutores de veículos médios e pesados são informados dos obstáculos no ângulo morto e dos utentes vulneráveis da estrada. Graças aos modos de operação inteligentes, o sistema de radar lateral aciona mensagens de aviso de forma confiável quando ciclistas ou outros veículos e pessoas estão na zona de detecção. Como o sistema pode distinguir entre objetos em movimento e estacionários (por exemplo, barreiras de colisão e carros estacionados), os alarmes falsos são reduzidos ao mínimo.

O assistente de torneamento

A zona de detecção

Nosso sistema de assistente de giro é baseado em radar e, se houver perigo de uma pessoa ou objeto em movimento no ponto cego, um aviso acústico é acionado na cabine do motorista. Combinado com nosso sistema de monitoramento de câmera, é a solução ideal para eliminar o ponto cego.

AAS 1312 - ACESSÓRIOS ABRANGENTES PARA OUTRAS FASES DE EXPANSÀO PARA SE ADAPTAR A DIFERENTES AMBIENTES DE TRABALHO

Expansível com sensor de ângulo de inclinação para ativação por ângulo de direção. A ECU NWS pode ser usada para avaliar outros sinais de comutação para a ativação do AAS 1312.

Interface FMS para adaptação à maioria das marcas de caminhões. Isso permite que eles configurem um sistema de derivação CAN profissional para o sinal de velocidade.

A ECU torna possível silenciar o MEKRA AAS 1312 em situações em que nenhum perigo é esperado. Essas situações podem ser, por exemplo, se o veículo estiver em um ponto de ônibus com as luzes de emergência ativadas ou a porta aberta.