VEÍCULOS MUNICIPAIS
O uso de sistemas de câmera, monitor e radar pode aumentar a segurança e aumentar a eficiência . A escolha dos componentes certos e o local ideal de montagem são fatores decisivos. Uma solução adaptada à aplicação pode melhorar a ergonomia, por um lado, e a saúde do motorista, por outro. O aumento do conforto é um efeito colateral importante.
CÂMERA - CARREGADEIRA BASCULANTE PEQUENA
As áreas atrás do veículo que não podem ser vistas através de visão direta ou espelhos podem ser captadas de forma otimizada com uma câmara de marcha-atrás. Um ângulo de abertura de 110° ou 120° é ideal para isso. Isso facilita a compressão e os acidentes podem ser evitados. Conexões ABS testadas pela ADR de alta qualidade permitem esta solução em todos os veículos.
SISTEMA DE CÂMERA DE VISÃO TRASEIRA EMPILHADEIRA
As áreas atrás do veículo que não podem ser vistas através de visão direta ou espelhos podem ser captadas de forma otimizada com uma câmara de marcha-atrás. Um ângulo de abertura de 110° ou 120° é ideal para isso. Isso facilita a compressão e os acidentes podem ser evitados. Conexões ABS testadas pela ADR de alta qualidade permitem esta solução em todos os veículos.
SISTEMA DE MONITORAMENTO DE CÂMERA TRATOR COM ACESSÓRIO FRONTAL
O sistema de monitoramento de câmera cruzada é usado para corrigir a restrição do campo de visão causada por uma dimensão montada na frente de mais de 3,5 m ou ao usar implementos montados na frente no tráfego rodoviário. Ele substitui o instrutor prescrito.
Os requisitos das propriedades, em termos de função, operação, qualidade de imagem e exibição, são atendidos com nosso sistema de monitoramento de câmera de acordo com as recomendações do boletim de trânsito 23/2016-180.
Os requisitos das propriedades, em termos de função, operação, qualidade de imagem e exibição, são atendidos com nosso sistema de monitoramento de câmera de acordo com as recomendações do boletim de trânsito 23/2016-180.
SISTEMA DE TRÊS CÂMERAS MANIPULADORES DE MATERIAIS
Uma câmera de área de trabalho suporta o controle dos processos de trabalho ou ajuda a monitorar o processo de carga e descarga. Por exemplo, para verificar a distribuição de carga durante o transporte de material a granel, recomenda-se uma câmera de área de trabalho com um ângulo de abertura de 70°. Em combinação com uma câmera de ré, os fluxos de trabalho são significativamente acelerados. Uma câmera de área lateral aumenta a segurança para evitar pontos cegos.
CÂMERA - MINICARREGADEIRAS
As áreas atrás do veículo que não podem ser vistas através de visão direta ou espelhos podem ser captadas de forma otimizada com uma câmara de marcha-atrás. Um ângulo de abertura de 110° ou 120° é ideal para isso. Isso facilita a compressão e os acidentes podem ser evitados. Conexões ABS testadas pela ADR de alta qualidade permitem esta solução em todos os veículos.
VISTA SURROUND CARREGADEIRAS DE RODAS E ESTEIRAS
Tudo num relance: o sistema de visão panorâmica MEKRA baseia-se em câmaras extremamente robustas, experimentadas e testadas há anos, que são combinadas na nova geração de monitores para formar uma visão panorâmica.
O motorista pode definir a exibição das imagens individuais da câmera manualmente de acordo com suas necessidades ou exibi-las automaticamente por meio de sinais do veículo. Desta forma, a visão das áreas críticas e necessárias é adaptada de forma ideal aos requisitos de visibilidade.
O sistema não requer uma unidade de computação para combinar as imagens da câmera, o que requer calibração durante a instalação inicial. Além disso, não surgem novos "pontos cegos" com formas complexas de máquinas.
O motorista pode definir a exibição das imagens individuais da câmera manualmente de acordo com suas necessidades ou exibi-las automaticamente por meio de sinais do veículo. Desta forma, a visão das áreas críticas e necessárias é adaptada de forma ideal aos requisitos de visibilidade.
O sistema não requer uma unidade de computação para combinar as imagens da câmera, o que requer calibração durante a instalação inicial. Além disso, não surgem novos "pontos cegos" com formas complexas de máquinas.
CÂMERA - VARREDORA GRANDE
As áreas atrás do veículo que não podem ser vistas através de visão direta ou espelhos podem ser captadas de forma otimizada com uma câmara de marcha-atrás. Um ângulo de abertura de 110° ou 120° é ideal para isso. Isso facilita a compressão e os acidentes podem ser evitados. Conexões ABS testadas pela ADR de alta qualidade permitem esta solução em todos os veículos.
SISTEMA DE DUAS CÂMERAS COM ASSISTENTE DE VIRAGEM - TRANSPORTER
O Turn Assist é um sistema de detecção de objetos com um sensor de radar FMCW. Os condutores de veículos médios e pesados são informados dos obstáculos no ângulo morto e dos utentes vulneráveis da estrada. Graças aos modos de operação inteligentes, o sistema de radar lateral aciona mensagens de aviso de forma confiável quando ciclistas ou outros veículos e pessoas estão na zona de detecção. Como o sistema pode distinguir entre objetos em movimento e estacionários (por exemplo, barreiras de colisão e carros estacionados), os alarmes falsos são reduzidos ao mínimo.
VISTA SURROUND E AAS VEÍCULO DE EMERGÊNCIA
Tudo num relance: o sistema de visão panorâmica MEKRA baseia-se em câmaras extremamente robustas, experimentadas e testadas há anos, que são combinadas na nova geração de monitores para formar uma visão panorâmica.
O motorista pode definir a exibição das imagens individuais da câmera manualmente de acordo com suas necessidades ou exibi-las automaticamente por meio de sinais do veículo. Desta forma, a visão das áreas críticas e necessárias é adaptada de forma ideal aos requisitos de visibilidade.
O sistema não requer uma unidade de computação para combinar as imagens da câmera, o que requer calibração durante a instalação inicial. Além disso, não surgem novos "pontos cegos" com formas complexas de máquinas.
O motorista pode definir a exibição das imagens individuais da câmera manualmente de acordo com suas necessidades ou exibi-las automaticamente por meio de sinais do veículo. Desta forma, a visão das áreas críticas e necessárias é adaptada de forma ideal aos requisitos de visibilidade.
O sistema não requer uma unidade de computação para combinar as imagens da câmera, o que requer calibração durante a instalação inicial. Além disso, não surgem novos "pontos cegos" com formas complexas de máquinas.
VISTA SURROUND CARREGADOR FRONTAL
Tudo num relance: o sistema de visão panorâmica MEKRA baseia-se em câmaras extremamente robustas, experimentadas e testadas há anos, que são combinadas na nova geração de monitores para formar uma visão panorâmica.
O motorista pode definir a exibição das imagens individuais da câmera manualmente de acordo com suas necessidades ou exibi-las automaticamente por meio de sinais do veículo. Desta forma, a visão das áreas críticas e necessárias é adaptada de forma ideal aos requisitos de visibilidade.
O sistema não requer uma unidade de computação para combinar as imagens da câmera, o que requer calibração durante a instalação inicial. Além disso, não surgem novos "pontos cegos" com formas complexas de máquinas.
O motorista pode definir a exibição das imagens individuais da câmera manualmente de acordo com suas necessidades ou exibi-las automaticamente por meio de sinais do veículo. Desta forma, a visão das áreas críticas e necessárias é adaptada de forma ideal aos requisitos de visibilidade.
O sistema não requer uma unidade de computação para combinar as imagens da câmera, o que requer calibração durante a instalação inicial. Além disso, não surgem novos "pontos cegos" com formas complexas de máquinas.
VISTA SURROUND E AAS CARREGADOR TRASEIRO
Tudo num relance: o sistema de visão panorâmica MEKRA baseia-se em câmaras extremamente robustas, experimentadas e testadas há anos, que são combinadas na nova geração de monitores para formar uma visão panorâmica.
O motorista pode definir a exibição das imagens individuais da câmera manualmente de acordo com suas necessidades ou exibi-las automaticamente por meio de sinais do veículo. Desta forma, a visão das áreas críticas e necessárias é adaptada de forma ideal aos requisitos de visibilidade.
O sistema não requer uma unidade de computação para combinar as imagens da câmera, o que requer calibração durante a instalação inicial. Além disso, não surgem novos "pontos cegos" com formas complexas de máquinas.
O motorista pode definir a exibição das imagens individuais da câmera manualmente de acordo com suas necessidades ou exibi-las automaticamente por meio de sinais do veículo. Desta forma, a visão das áreas críticas e necessárias é adaptada de forma ideal aos requisitos de visibilidade.
O sistema não requer uma unidade de computação para combinar as imagens da câmera, o que requer calibração durante a instalação inicial. Além disso, não surgem novos "pontos cegos" com formas complexas de máquinas.
CÂMERA DE VISÃO TRASEIRA E AAS LIMPA-NEVES UNIMOG